Kategorie
    • Aktualności
    • Aktywnie
    • Cecilies språk- og kulturhjørne
      • Nivå B1/B2
      • Nivå B2/C1
      • Nivå C1
    • Covid-19
    • Dzieci
    • Kulinaria
    • Kultura
      • Felieton
      • Film
      • Literatura
      • Muzyka
    • Na czasie
    • Ogólne
    • Opinia
      • Moim okiem
    • På norsk
      • Kronikk
    • PiR
    • Po godzinach
    • Podróże
    • Polecane
    • Polityka
    • Polityka lokalna
    • Popularne
    • Reportaże i wywiady
    • Społeczeństwo
      • Historia
      • Lokalnie
      • Ludzie
      • NAV
    • Środowisko
    • Warto przeczytać
    • Wędkarstwo
    • Wybory 2021
    • Wydarzenia
    • Zdrowie
      • Kręg po kręgu
    • Українською
    Facebook Twitter Instagram YouTube
    Facebook Instagram Twitter YouTube
    Razem Norge – polska gazeta w NorwegiiRazem Norge – polska gazeta w Norwegii
    • Kristiansand
    • Społeczeństwo
    • Dzieci
    • Aktywnie
    • Kultura
    • På norsk
    • Українською
    Razem Norge – polska gazeta w NorwegiiRazem Norge – polska gazeta w Norwegii
    Strona główna»Aktualności»Zakaz wjazdu „elektrykami” na prom
    Aktualności

    Zakaz wjazdu „elektrykami” na prom

    By Katarzyna Karp30 stycznia 2023Brak komentarzy3 minuty czytania
    Foto: Havila Kystruten
    Udostępnij
    Facebook Twitter LinkedIn Email

    Armator Havila Kystruten zakazał wjazdu samochodami elektrycznymi na swoje promy, kierując się kwestiami bezpieczeństwa. Skąd wzięły się te obawy? 

    Havila Kystruten jest jedną z dwóch firm obsługujących linię między Bergen a Kirkenes. Teraz, w obawie o bezpieczeństwo, nie będzie już wpuszczać na pokład samochodów elektrycznych, hybrydowych ani wodorowych.

    Bezpieczeństwo pasażerów i załogi

    – Decyzja została podjęta po przeprowadzonej dla nas zewnętrznej analizie ryzyka. Wniosek z tej analizy sprawił, że ​​zdecydowaliśmy się nie zabierać tego typu samochodu na pokład ze względów bezpieczeństwa – mówi w rozmowie z NRK Lasse A. Vangstein, odpowiedzialny za kontakty z mediami w Havila Kystruten.

    Największa obawa dotyczy pożaru w pojeździe elektrycznym, który może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa zarówno pasażerów, załogi, jak i samego statku.

    – Pożar samochodu elektrycznego powoduje bardzo wysokie temperatury, może wystąpić ryzyko wybuchu i uwolnienia toksycznych gazów. Może to oznaczać konieczność natychmiastowej ewakuacji statku, a w najgorszym przypadku całkowitą awarię statku – mówi w rozmowie z NRK Vangstein.

    Dodaje, że chociaż statki mogą przewozić samochody, są przeznaczone głównie do przewozu pasażerów i towarów i jest to jedyny wymóg w umowie, jaką firma przewozowa podpisała z Ministerstwem Transportu.

    – Nigdy nie pójdziemy na kompromis w sprawie bezpieczeństwa pasażerów i załogi. Kiedy dostajemy tak jednoznaczny wniosek na temat oceny ryzyka, decyzja jest bardzo prosta, nawet jeśli dla niektórych trudna do przyjęcia.

    Inne podejście ma konkurencyjny armator Hurtigruten, także pływający na trasie między Bergen a Kirkenes. Hurtigruten nadal transportuje pojazdy elektryczne. Własne oceny ryzyka firmy przyniosły inne konkluzje, niż te, o których mówi przedstawiciel Havila Kystruten.

    Ostatnie raporty i wydarzenia

    Według norweskiego departamentu ds. Ubezpieczeń Społecznych i Gotowości (DBS), samochody napędzane paliwami kopalnymi płoną 4-5 razy częściej niż samochody elektryczne, jeśli weźmie się pod uwagę wielkość floty samochodowej.

    Jednak pożary samochodów elektrycznych są trudniejsze do ugaszenia. Jeśli ogień rozprzestrzeni się na większą liczbę „elektryków”, konsekwencje mogą być poważne, łącznie z zagrożeniem dla całej jednostki pływającej. 

    W początkach 2022 roku doszło do katastrofy na rejsie z Niemiec do Kanady. Prom Felicity Ace na skutek pożaru zatonął wraz z około 4 tysiącami samochodów. Przyczyna pożaru oficjalnie pozostaje niepotwierdzona, jednak wiele wskazuje na samozapłon samochodu elektrycznego, który doprowadził do rozprzestrzenienia się ognia na pokładzie.

    Raport Allianz Global Corporate & Specialty również inspiruje do wykluczenia „elektryków” z transportu morskiego. Specjaliści przeanalizowali ostatnie pięć lat i wskazali na rosnącą liczbę pożarów na statkach. Zjawisko to można częściowo powiązać ze zwiększoną liczbą kursów transportowych baterii litowo-jonowych, zarówno zamontowanych w pojazdach, jak i translokowanych osobno.

    Pożar pojazdu elektrycznego na zewnątrz z reguły da się opanować. Jednak podobne zdarzenie w zamkniętym pomieszczeniu pełnym innych samochodów jest bardzo trudne do okiełznania. Ponadto gaszeniem samochodów elektrycznych powinny zajmować się osoby odpowiednio przeszkolone. Dodatkowe zagrożenie stanowi między innymi wydzielanie się toksycznych gazów (kwasu fluorowodorowego i fosforowodoru).

    el-bil samochód elektryczny
    Udostępnij. Facebook Twitter LinkedIn Email

    Warto przeczytać

    Sztuczne łzy czy szczery żal Erny?

    Przemoc zaczyna się już w przedszkolu

    Lekarz oskarżony o filmowanie podczas badań ginekologicznych. 200 osób ma status pokrzywdzonych

    Zostaw kometarz Anuluj komentarz

    Uroki doliny Setesdal

    Aktywnie 18 maja 2021

    Jeszcze na parkingu w porcie Hirtshals w Danii ustawiono tablicę reklamującą uroki Setesdal. Nic dziwnego.…

    Når taket faller og livet gruses

    10 kwietnia 2023

    Sprawdź czy grozi ci utrata prawa jazdy

    14 czerwca 2023

    Otwarcie nowego mostu Varoddbrua

    18 czerwca 2021

    Wiktor – Verdensrekordholderen fra Vennesla

    4 czerwca 2022

    Na wiosnę siejemy ferment!

    12 kwietnia 2021

    Innsats til ingen nytte

    27 marca 2022

    Kvinnenes rop om frihet fra Øst-Kurdistan

    26 stycznia 2023

    En livslang prosess

    15 grudnia 2021

    Nowy system paszportowy. Chwilowe ograniczenie dostępności usług

    25 października 2022

    Zniesienie kwarantanny dla podróżnych z Polski i ułatwienia wjazdowe dla bliskich

    18 czerwca 2021

    Strzelanina w Oslo. Wiadomo kim jest sprawca

    25 czerwca 2022

    Norwegia się bogaci, Norwegowie ubożeją

    20 września 2022

    Chcą, by szkoły uczestniczyły w Paradach równości

    6 lipca 2023

    Tatere, czyli tajemniczy przybysze ze wschodu

    18 listopada 2021
    Dane kontaktowe

    Polsk-Norsk Forening Razem=Sammen

    nr org. 923 205 039

    tel. +47 966 79 750 – Katarzyna
    tel. +47 968 67 210 – Sylwia

    e-mail: kontakt@razem.no

    VIPPS: #588852

    Więcej o nas »

    Ostatnio dodane

    Sztuczne łzy czy szczery żal Erny?

    23 września 2023

    Przemoc zaczyna się już w przedszkolu

    22 września 2023

    Lekarz oskarżony o filmowanie podczas badań ginekologicznych. 200 osób ma status pokrzywdzonych

    21 września 2023
    Najnowsze komentarze
    • Katarzyna Karp - Alkoholizm w Skandynawii
    • Adam - Alkoholizm w Skandynawii
    • Konrad - Taras Boroweć ps. „Bulba”, przeciwnik Bandery i Rzezi Wołyńskiej
    • Marta - Zakazane zabawy
    Facebook Instagram Twitter YouTube

    Ansvarlig redaktør: Katarzyna Karp | Adm. direktør: Sylwia Balawender
    Razem Norge arbeider etter Vær Varsom-plakatens og VVP regler for god presseskikk. Alt innhold er opphavsrettslig beskyttet.

    © 2023 Razem=Sammen | Made in Kristiansand

    Wprowadź szukaną frazę i naciśnij Enter, aby przejść do wyników wyszukiwania. Naciśnij Esc, aby anulować.