Kategorie
    • Aktualności
    • Aktywnie
    • Cecilies språk- og kulturhjørne
      • Nivå B1/B2
      • Nivå B2/C1
      • Nivå C1
    • Covid-19
    • Dzieci
    • Kulinaria
    • Kultura
      • Felieton
      • Film
      • Literatura
      • Muzyka
    • Na czasie
    • Opinia
      • Moim okiem
    • På norsk
      • Kronikk
    • Po godzinach
    • Podróże
    • Polecane
    • Polityka
    • Polityka lokalna
    • Popularne
    • Społeczeństwo
      • Historia
      • Lokalnie
      • Ludzie
      • NAV
    • Środowisko
    • Warto przeczytać
    • Wędkarstwo
    • Wybory 2021
    • Wydarzenia
    • Zdrowie
      • Kręg po kręgu
    • Українською
    Facebook Twitter Instagram YouTube
    Facebook Instagram Twitter YouTube
    Razem Norge – polska gazeta w NorwegiiRazem Norge – polska gazeta w Norwegii
    Subskrybuj
    • Kristiansand
    • Społeczeństwo
    • Dzieci
    • Aktywnie
    • Kultura
    • På norsk
    • Українською
    Razem Norge – polska gazeta w NorwegiiRazem Norge – polska gazeta w Norwegii
    Strona główna»Aktualności»Zakaz wjazdu „elektrykami” na prom
    Aktualności

    Zakaz wjazdu „elektrykami” na prom

    By Katarzyna Karp30 stycznia 2023Brak komentarzy3 minuty czytania
    Foto: Havila Kystruten
    Udostępnij
    Facebook Twitter LinkedIn Email

    Armator Havila Kystruten zakazał wjazdu samochodami elektrycznymi na swoje promy, kierując się kwestiami bezpieczeństwa. Skąd wzięły się te obawy? 

    Havila Kystruten jest jedną z dwóch firm obsługujących linię między Bergen a Kirkenes. Teraz, w obawie o bezpieczeństwo, nie będzie już wpuszczać na pokład samochodów elektrycznych, hybrydowych ani wodorowych.

    Bezpieczeństwo pasażerów i załogi

    – Decyzja została podjęta po przeprowadzonej dla nas zewnętrznej analizie ryzyka. Wniosek z tej analizy sprawił, że ​​zdecydowaliśmy się nie zabierać tego typu samochodu na pokład ze względów bezpieczeństwa – mówi w rozmowie z NRK Lasse A. Vangstein, odpowiedzialny za kontakty z mediami w Havila Kystruten.

    Największa obawa dotyczy pożaru w pojeździe elektrycznym, który może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa zarówno pasażerów, załogi, jak i samego statku.

    – Pożar samochodu elektrycznego powoduje bardzo wysokie temperatury, może wystąpić ryzyko wybuchu i uwolnienia toksycznych gazów. Może to oznaczać konieczność natychmiastowej ewakuacji statku, a w najgorszym przypadku całkowitą awarię statku – mówi w rozmowie z NRK Vangstein.

    Dodaje, że chociaż statki mogą przewozić samochody, są przeznaczone głównie do przewozu pasażerów i towarów i jest to jedyny wymóg w umowie, jaką firma przewozowa podpisała z Ministerstwem Transportu.

    – Nigdy nie pójdziemy na kompromis w sprawie bezpieczeństwa pasażerów i załogi. Kiedy dostajemy tak jednoznaczny wniosek na temat oceny ryzyka, decyzja jest bardzo prosta, nawet jeśli dla niektórych trudna do przyjęcia.

    Inne podejście ma konkurencyjny armator Hurtigruten, także pływający na trasie między Bergen a Kirkenes. Hurtigruten nadal transportuje pojazdy elektryczne. Własne oceny ryzyka firmy przyniosły inne konkluzje, niż te, o których mówi przedstawiciel Havila Kystruten.

    Ostatnie raporty i wydarzenia

    Według norweskiego departamentu ds. Ubezpieczeń Społecznych i Gotowości (DBS), samochody napędzane paliwami kopalnymi płoną 4-5 razy częściej niż samochody elektryczne, jeśli weźmie się pod uwagę wielkość floty samochodowej.

    Jednak pożary samochodów elektrycznych są trudniejsze do ugaszenia. Jeśli ogień rozprzestrzeni się na większą liczbę „elektryków”, konsekwencje mogą być poważne, łącznie z zagrożeniem dla całej jednostki pływającej. 

    W początkach 2022 roku doszło do katastrofy na rejsie z Niemiec do Kanady. Prom Felicity Ace na skutek pożaru zatonął wraz z około 4 tysiącami samochodów. Przyczyna pożaru oficjalnie pozostaje niepotwierdzona, jednak wiele wskazuje na samozapłon samochodu elektrycznego, który doprowadził do rozprzestrzenienia się ognia na pokładzie.

    Raport Allianz Global Corporate & Specialty również inspiruje do wykluczenia „elektryków” z transportu morskiego. Specjaliści przeanalizowali ostatnie pięć lat i wskazali na rosnącą liczbę pożarów na statkach. Zjawisko to można częściowo powiązać ze zwiększoną liczbą kursów transportowych baterii litowo-jonowych, zarówno zamontowanych w pojazdach, jak i translokowanych osobno.

    Pożar pojazdu elektrycznego na zewnątrz z reguły da się opanować. Jednak podobne zdarzenie w zamkniętym pomieszczeniu pełnym innych samochodów jest bardzo trudne do okiełznania. Ponadto gaszeniem samochodów elektrycznych powinny zajmować się osoby odpowiednio przeszkolone. Dodatkowe zagrożenie stanowi między innymi wydzielanie się toksycznych gazów (kwasu fluorowodorowego i fosforowodoru).

    samochód
    Udostępnij. Facebook Twitter LinkedIn Email

    Warto przeczytać

    Czy Inspekcja Pracy nie chce zgłoszeń od polskich pracowników?

    Osunięcie głazów na E 18. Droga jest zamknięta

    Korona norweska – rekordowo niski kurs. Drogie zagraniczne wakacje

    Zostaw kometarz Anuluj komentarz

    Darmowa pomoc prawnika

    Społeczeństwo 1 sierpnia 2021

    W Norwegii w pewnych sytuacjach można skorzystać z systemu darmowej pomocy prawnej. Dzięki temu osoby w…

    Konferencja prasowa z 5.10 br.

    6 października 2021

    Sprawca zamachu w Kongsberg pod obserwacją psychiatrów

    16 października 2021

    Testowanie systemów alarmowych

    2 czerwca 2022

    Ewakuowani Afgańczycy w Kristiansand

    19 września 2021

    Pozew zbiorowy przeciwko restrykcjom wjazdowym gromadzi coraz więcej osób

    16 maja 2021

    Historia wierszowana – nierogaci Wikingowie

    1 czerwca 2021

    (nie)Doceniona owsianka

    13 marca 2022

    Niepodległa

    11 listopada 2021

    Wiadomości z piątej ręki. Chrust +

    9 czerwca 2022

    Nie żyje królowa Elżbieta II

    8 września 2022

    Zapowiadają szczepienia dzieci

    25 kwietnia 2021

    Dziennikarz śledczy Seymour Hersh oskarża USA i Norwegię o wysadzenie Nord Stream

    27 lutego 2023

    Zakaz sprzedaży plastiku jednorazowego użytku

    12 marca 2021

    Koronawirus – najnowsze informacje

    27 października 2021
    Dane kontaktowe

    Polsk-Norsk Forening Razem=Sammen

    nr org. 923 205 039

    tel. +47 966 79 750 – Katarzyna
    tel. +47 968 67 210 – Sylwia

    e-mail: kontakt@razem.no

    VIPPS: #588852

    Więcej o nas »

    Ostatnio dodane

    Czy Inspekcja Pracy nie chce zgłoszeń od polskich pracowników?

    28 marca 2023

    Osunięcie głazów na E 18. Droga jest zamknięta

    27 marca 2023

    Korona norweska – rekordowo niski kurs. Drogie zagraniczne wakacje

    24 marca 2023
    Najnowsze komentarze
    • Wojtek - Rowerem na Lofoty: „Droga do zorzy”
    • Katarzyna Karp - Teo – młody Polak podbija Norwegię
    • Norbert - Teo – młody Polak podbija Norwegię
    • Zojka - Teo – młody Polak podbija Norwegię
    Facebook Instagram Twitter YouTube

    Ansvarlig redaktør: Katarzyna Karp | Adm. direktør: Sylwia Balawender
    Razem Norge arbeider etter Vær Varsom-plakatens og VVP regler for god presseskikk. Alt innhold er opphavsrettslig beskyttet.

    © 2023 Razem=Sammen | Made in Kristiansand

    Wprowadź szukaną frazę i naciśnij Enter, aby przejść do wyników wyszukiwania. Naciśnij Esc, aby anulować.