Close Menu
  • På norsk
  • Українською
  • Wiadomości
  • Społeczeństwo
  • Kultura
  • Reportaże i wywiady
  • Zdrowie
  • Aktywnie
Kategorie
  • Aktywnie
    • Podróże
    • Sport
    • Wędkarstwo
  • Kultura
    • Felieton
    • Film
    • Literatura
    • Muzyka
  • På norsk
    • Kronikk
  • Reportaże i wywiady
  • Społeczeństwo
    • Dzieci
    • Historia
    • Kulinaria
    • Lokalnie
    • Ludzie
    • NAV
    • Opinia
    • Środowisko
  • Wiadomości
    • Polityka
      • Polityka lokalna
  • Zdrowie
    • Covid-19
  • Українською
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
Facebook Instagram X (Twitter) YouTube Spotify
Razem Norge – polska gazeta w NorwegiiRazem Norge – polska gazeta w Norwegii
  • På norsk
  • Українською
  • Wiadomości
  • Społeczeństwo
  • Kultura
  • Reportaże i wywiady
  • Zdrowie
  • Aktywnie
Razem Norge – polska gazeta w NorwegiiRazem Norge – polska gazeta w Norwegii
Strona główna»Wiadomości»Zakaz wjazdu „elektrykami” na prom
Wiadomości

Zakaz wjazdu „elektrykami” na prom

By Katarzyna Karp30 stycznia 2023Brak komentarzy3 minuty czytania
Foto: Havila Kystruten
Udostępnij
Facebook Twitter LinkedIn Email
Artykuł został opublikowany ponad rok temu, dlatego zawarte w nim informacje mogą być nieaktualne.

Armator Havila Kystruten zakazał wjazdu samochodami elektrycznymi na swoje promy, kierując się kwestiami bezpieczeństwa. Skąd wzięły się te obawy? 

Havila Kystruten jest jedną z dwóch firm obsługujących linię między Bergen a Kirkenes. Teraz, w obawie o bezpieczeństwo, nie będzie już wpuszczać na pokład samochodów elektrycznych, hybrydowych ani wodorowych.

Bezpieczeństwo pasażerów i załogi

– Decyzja została podjęta po przeprowadzonej dla nas zewnętrznej analizie ryzyka. Wniosek z tej analizy sprawił, że ​​zdecydowaliśmy się nie zabierać tego typu samochodu na pokład ze względów bezpieczeństwa – mówi w rozmowie z NRK Lasse A. Vangstein, odpowiedzialny za kontakty z mediami w Havila Kystruten.

Największa obawa dotyczy pożaru w pojeździe elektrycznym, który może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa zarówno pasażerów, załogi, jak i samego statku.

– Pożar samochodu elektrycznego powoduje bardzo wysokie temperatury, może wystąpić ryzyko wybuchu i uwolnienia toksycznych gazów. Może to oznaczać konieczność natychmiastowej ewakuacji statku, a w najgorszym przypadku całkowitą awarię statku – mówi w rozmowie z NRK Vangstein.

Dodaje, że chociaż statki mogą przewozić samochody, są przeznaczone głównie do przewozu pasażerów i towarów i jest to jedyny wymóg w umowie, jaką firma przewozowa podpisała z Ministerstwem Transportu.

– Nigdy nie pójdziemy na kompromis w sprawie bezpieczeństwa pasażerów i załogi. Kiedy dostajemy tak jednoznaczny wniosek na temat oceny ryzyka, decyzja jest bardzo prosta, nawet jeśli dla niektórych trudna do przyjęcia.

Inne podejście ma konkurencyjny armator Hurtigruten, także pływający na trasie między Bergen a Kirkenes. Hurtigruten nadal transportuje pojazdy elektryczne. Własne oceny ryzyka firmy przyniosły inne konkluzje, niż te, o których mówi przedstawiciel Havila Kystruten.

Ostatnie raporty i wydarzenia

Według norweskiego departamentu ds. Ubezpieczeń Społecznych i Gotowości (DBS), samochody napędzane paliwami kopalnymi płoną 4-5 razy częściej niż samochody elektryczne, jeśli weźmie się pod uwagę wielkość floty samochodowej.

Jednak pożary samochodów elektrycznych są trudniejsze do ugaszenia. Jeśli ogień rozprzestrzeni się na większą liczbę „elektryków”, konsekwencje mogą być poważne, łącznie z zagrożeniem dla całej jednostki pływającej. 

W początkach 2022 roku doszło do katastrofy na rejsie z Niemiec do Kanady. Prom Felicity Ace na skutek pożaru zatonął wraz z około 4 tysiącami samochodów. Przyczyna pożaru oficjalnie pozostaje niepotwierdzona, jednak wiele wskazuje na samozapłon samochodu elektrycznego, który doprowadził do rozprzestrzenienia się ognia na pokładzie.

Raport Allianz Global Corporate & Specialty również inspiruje do wykluczenia „elektryków” z transportu morskiego. Specjaliści przeanalizowali ostatnie pięć lat i wskazali na rosnącą liczbę pożarów na statkach. Zjawisko to można częściowo powiązać ze zwiększoną liczbą kursów transportowych baterii litowo-jonowych, zarówno zamontowanych w pojazdach, jak i translokowanych osobno.

Pożar pojazdu elektrycznego na zewnątrz z reguły da się opanować. Jednak podobne zdarzenie w zamkniętym pomieszczeniu pełnym innych samochodów jest bardzo trudne do okiełznania. Ponadto gaszeniem samochodów elektrycznych powinny zajmować się osoby odpowiednio przeszkolone. Dodatkowe zagrożenie stanowi między innymi wydzielanie się toksycznych gazów (kwasu fluorowodorowego i fosforowodoru).

przepisy
Udostępnij. Facebook Twitter LinkedIn Email

Powiązane

Oslo: właściciele samochodów elektrycznych tracą kolejny przywilej

Policja kontra piraci drogowi na norweskich drogach

Stawki mandatów znów rosną. Wysoka kara za używanie telefonu

Zostaw kometarz Anuluj komentarz

Na czasie

Norwegia: wymiana prawa jazdy

Wiadomości 17 czerwca 2025

Jeśli mieszkasz w Norwegii i posiadasz prawo jazdy, być może będziesz musiał je w pewnym…

Gjert Ingebrigtsen: Oczyszczony z zarzutów znęcania się nad dziećmi

16 czerwca 2025

REMA 1000 wycofuje produkt: natychmiast przestań go używać

15 czerwca 2025

Oslo – najmniej szczęśliwa stolica Skandynawii

13 czerwca 2025

Wypadek na Melkøya – Polak ostrzegał, teraz walczy o zdrowie

12 czerwca 2025

Tylko w Norwegii – znaczki z wycieczki

12 czerwca 2025

Otwarcie Konsulatu Honorowego RP w Kristiansand

11 czerwca 2025

Nowe próbki nasion w Globalnym Banku Nasion na Svalbardzie

10 czerwca 2025

Francuscy turyści cudem uniknęli śmierci. Dwa lata po wypadku na Lofotach sprawa nadal bez finału

9 czerwca 2025

Wystawa fotograficzna: „Od ręki do serca – sztuka ludowa” autorstwa Julii Forsberg

6 czerwca 2025

Listhaug ostrzega przed wzrostem cen paliw i „politycznym małżeństwem” partii Høyre i Ap

6 czerwca 2025

Norwegia i Dania podpisały nową umowę obronną

5 czerwca 2025

Letnia akcja norweskiej policji: wzmożone kontrole prędkości

5 czerwca 2025

Szkoła Liderów Polonijnych Europy 2025

4 czerwca 2025

Sławosz Uznański poleci w kosmos

3 czerwca 2025
Dane kontaktowe

Polsk-Norsk Forening Razem=Sammen
nr org. 923 205 039

tel. +47 966 79 750

e-mail: kontakt@razem.no

Redakcja i współpraca »

Ostatnio dodane

Norsk Tipping: wygrałeś 3 miliony! Ops, pomyłka

30 czerwca 2025

Skien

29 czerwca 2025

Przypadkowe kontrole drogowe wpływają na liczbę wypadków

28 czerwca 2025
Współpraca

Razem Norge jest laureatem nagrody "Redakcja medium polonijnego 2025", przyznawanej przez Press Club Polska.

Facebook Instagram X (Twitter) YouTube

Informujemy, że polsko-norweskie stowarzyszenie Razem=Sammen otrzymało za pośrednictwem Stowarzyszenie "Wspólnota Polska" dofinansowanie z Ministerstwa Spraw Zagranicznych w ramach konkursu Polonia i Polacy za Granicą 2024 – Media i Struktury. Nazwa zadania publicznego: Wsparcie działalności organizacji polonijnych w krajach skandynawskich Kwota dotacji 2024: 78,587.60 PLN w 2024 r. Całkowita wartość zadania publicznego 2024: 232 704,80 PLN Data podpisania umowy: Październik 2024 r. Wsparcie w ramach projektu dotyczy m. in. dofinansowania kosztów wynajmu pomieszczeń, ubezpieczenia, wynagrodzeń pracowników, zakupu materiałów biurowych oraz innych kosztów funkcjonowania organizacji.

Ansvarlig redaktør: Katarzyna Karp | Administrasjonssjef: Sylwia Balawender
Razem Norge arbeider etter Vær Varsom-plakatens og VVP regler for god presseskikk. Alt innhold er opphavsrettslig beskyttet.

© 2025 Razem=Sammen | Made in Kristiansand

Wprowadź szukaną frazę i naciśnij Enter, aby przejść do wyników wyszukiwania. Naciśnij Esc, aby anulować.