Ще якихось десять-двадцять років тому електромобілі були в Норвегії диковинкою. Сьогодні вони стали повсякденністю. Країна фіордів наразі є найбільш електрифікованим автомобільним ринком у світі, а автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння все частіше сприймаються, як виняток, а не як стандарт.
За даними Норвезької дорожньої федерації (OFV), у 2025 році аж 95,9% усіх нових зареєстрованих автомобілів становили повністю електричні транспортні засоби. У деякі місяці ця частка навіть перевищувала 97–98%. Це означає, що практично кожен новий автомобіль, який купують норвежці, сьогодні є електричним.
Від революції до повсякденності
Норвегія роками впроваджує послідовну політику підтримки електро мобільності. Звільнення від податків, пільги при купівлі транспортних засобів, нижчі дорожні збори та розвинена інфраструктура зарядних станцій зробили електромобілі вигіднішими, ніж авто з бензиновими чи дизельними двигунами.
Ефект є безпрецедентним. Близько третини всіх автомобілів, що рухаються норвезькими дорогами, — це вже електромобілі, а їхня кількість наближається до кількості бензинових авто. Для молодших водіїв купівля автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння стає дедалі менш очевидним вибором.
Tesla залишається лідером, але конкуренція зростає
Протягом останніх років символом норвезької електромобільності була Tesla. Моделі Tesla Model Y та Model 3 регулярно посідали перші місця в рейтингах продажів, і бренд Ілона Маска досі залишається одним із найважливіших гравців на ринку.
Водночас, усе більшого значення набувають виробники з Китаю. Бренди, такі як BYD, XPeng або Nio, поступово збільшують свою присутність у Норвегії, пропонуючи сучасні електромобілі за конкурентними цінами. Згідно з аналізом ринку, частка китайських виробників уже перевищила 10% від продажів нових електромобілів.
Також зростають частки європейських брендів, таких як Volkswagen, BMW або Volvo, які інтенсивно розвивають своє електричне портфоліо. Як наслідок, норвезький ринок електромобілів (EV) стає все більш конкурентним.
Дискусія стосується вже не «чи», а «як»
Характерно, що в норвезьких публічних дебатах електромобільність перестала бути ідеологічною темою. Сам факт переходу на електромобілі вже не викликає особливих емоцій.
Замість цього, водії, експерти та політики концентруються на практичних питаннях, таких як розбудова мережі швидких зарядних пристроїв, вартість електроенергії чи нові правила оподаткування автомобілів. Обговорюються також можливості зберігання енергії в акумуляторах транспортних засобів та розвиток технології Vehicle-to-Grid (V2G), яка дозволяє віддавати енергію з автомобіля в енергомережу.
Все частіше з’являються запитання про те, як утримати високі темпи електрифікації після поступового обмеження податкових пільг для електромобілів. Попри ці зміни, експерти не прогнозують повернення до автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння.
Норвегія як зразок для Європи
У той час, як чимало європейських держав усе ще борються за збільшення частки електромобілів, Норвегія досягла рівня, який ще кілька років тому здавався нереальним. Для більшості жителів країни електромобіль уже не є символом екологічного способу життя чи технологічною новинкою. Він став просто нормальним засобом транспорту.
Норвезький досвід показує, що за умови відповідної державної політики, розвиненої інфраструктури та привабливих економічних умов електромобільність може за відносно короткий час домінувати на всьому автомобільному ринку. Саме тому Норвегія сьогодні сприймається як лабораторія майбутнього європейського транспорту.