Możliwe nowe trasy lotnicze między Norwegią a Polską

Artykuł został opublikowany ponad 2 lata temu, dlatego zawarte w nim informacje mogą być nieaktualne.

Dziękujemy wszystkim, którzy wzięli udział w ankiecie przeprowadzanej przez Avinor, dostępnej na fanpage’u Razem Norge.

Teraz być może zastanawiacie się, jaki efekt przyniesie w praktyce i czy pożądane przez Was połączenia mają szansę powstać.

Cóż, z pewnością nie wszystkie. Istnieje jednak szansa na otworzenie kilku nowych tras. Jakich dokładnie? Przeczytacie o tym poniżej. Najpierw jednak krótkie podsumowanie wyników ankiety.

Zdecydowanie najważniejszym środkiem transportu Polaków pomiędzy Norwegią a Polską jest samolot. Z udzielonych przez Was odpowiedzi wynika, że Polacy mieszkający w Oslo oraz Bergen najczęściej podróżują do Warszawy. Z kolei wśród Polonii z okolic Stavanger najpopularniejszym polskim kierunkiem jest Szczecin, a latający z Trondheim najczęściej wybierają się do portu lotniczego w Gdańsku.

W większości zadeklarowaliśmy, że przebywamy w Norwegii w celach zawodowych, jednak coraz więcej osób deklaruje przyjazd do rodziny lub przyjaciół. Częstotliwość podróży między Norwegią a Polską wynosi zazwyczaj 4–6 razy, co jest dość wysoką wartością i całkiem nieźle wspiera ofertę tras lotów.

Najważniejsze zmiany w wynikach tegorocznej ankiety 

W Ålesund wzrosło zainteresowanie Katowicami, w Bergen i Stavanger – Szczecinem, w Trondheim wzrosło zainteresowanie Warszawą, a w Tromsø – Krakowem. W tym roku Polacy podróżują do Polski nieco mniej niż w roku ubiegłym, być może ze względu na nieco słabszy kurs korony. Sporo osób podróżuje samotnie między Norwegią a Polską, większość jednak lata z rodziną.

Jakie trasy są rozważane i kiedy możemy się ich spodziewać?

– Prowadzimy dialog z LOT-em w sprawie trasy między Norwegią a Polską (OSL-WAW), a także z Wizzem w sprawie wzmocnienia istniejących tras oraz dodania Kristiansand i Bodø. Być może wykorzystamy to również w dialogu z Norwegianem. To bardzo ekscytujące. Mamy nadzieję uwzględnić zmiany tras od zimy 2024/2025 (tj. od października 2024 r.) – mówi Filip Aven odpowiedzialny za rozwój ruchu w Avinor.

I tłumaczy, że proces wprowadzania zmian jest długotrwały, poprzedzony rozmowami z przedstawicielami poszczególnych linii lotniczych. Tak na przykład w oparciu o wyniki analogicznej ankiety z ubiegłego roku zwiększona została przepustowość do Gdańska z wielu norweskich lotnisk. Udało się też zapobiec dotychczasowym trendom wycofywania się z polskich tras lotniczych.

Avinor, norweska spółka państwowa zarządzająca portami lotniczymi, prowadzi dialog z liniami lotniczymi, tj. LOT, Wizz, Norwegian i SAS.

– Zebrane w ankiecie dane możemy wykorzystać do zapewnienia obsługi nowych tras i zwiększenia częstotliwości na już istniejących trasach – komentuje Filip Aven.