Punkty poboru opłat ponownie otwarte

Od dzisiaj punkty poboru opłat są ponownie otwarte. Jeśli przecieraliście rano oczy ze zdumienia widząc nową cenę (50 koron za przejazd autem osobowym i 24 korony za auto powyżej 3,5 ton), to uspokajamy. Znaki informacyjne pokazują błędnie i jak zapewnia Marit Husa, kierowniczka ds. komunikacji w firmie pobierającej opłaty Ferde, kierowcy, którzy przejeżdżają, nie są obciążeni takimi opłatami, jakie są pokazane na tablicach informacyjnych. 

Jednak jesienią rada miejska może zdecydować o pojawieniu się większej ilości nowych bramek i może też nastąpić podwyższenie stawek za przejazdy. 

Opłaty za przejazdy finansują budowę nowych dróg i ograniczają ruch samochodowy. Z tego powodu od wielu lat wokół Kristiansand postawione są punkty poboru opłat.

W Nowy Rok punkty te zostały zamknięte, ponieważ nie ukończono przetwarzania nowego systemu. W środę 1 września zostały ponownie włączone z maksymalną ceną 24 koron za samochody z silnikiem diesla i benzynowe oraz 12 koron za samochody elektryczne. Wkrótce jednak może być drożej.

Oto pięć faktów na temat wielkiego lokalnego sporu politycznego.

  1. Obecny system opłat drogowych sfinansuje przebudowę Gartnerløkka. Zostanie pobranych ponad 2 miliardy opłat drogowych. Przebudowa zostanie również sfinansowana z funduszy państwowych (1,3 miliarda NOK).
  2. Jesienią tego roku sprawa postawienia nowych punktów poboru opłat zostanie ponownie omówiona na Radzie Miasta i Powiatu. Nie ma jeszcze ostatecznej propozycji, wiadomo, że zostanie zaproponowanych kilka nowych punktów poboru opłat. Między innymi przy moście na Lund i w okolicach Sørlandsparken.  Zaproponowana zostanie również podwyżka stawek. Burmistrz Jan Oddvar Skisland powiedział, że wyniesie ona 25%. To około 30 koron za samochód z silnikiem diesla lub benzynowym i około 15 koron za samochód elektryczny. Dzięki temu do kasy Kristiansand wpłynie dodatkowo 1 miliard. Ponadto pomoże to zatrzymać wzrost ruchu. 
  3. Dzięki rozszerzeniu systemu opłat drogowych będzie możliwa realizacja trzech projektów. Jedną z nich jest obwodnica na odcinku Kvadraturen – Lund – Eg – Kvadraturen i budowa nowego mostu nad Otrą. Drugi to przedłużenie rowerowej drogi ekspresowej na wschód. Trzeci to inwestycje w bezpieczniejsze drogi szkolne.
  4. Nowy i rozszerzony system opłat drogowych jest przewidziany jako część porozumienia o rozwoju miast z państwem. Pieniądze państwowe będą rozdysponowywane w formie nagród, które Kristiansand otrzymuje również dzisiaj i które trafiają głównie na transport publiczny. Kristiansand będzie także bezpośrednio negocjować pieniądze na inwestycje infrastrukturalne. W pełni wynegocjowana umowa zostanie ostatecznie przedłożona Stortingowi. 
  5. Krytycy opłat za przejazdy twierdzą, że nie są potrzebne żadne dalsze opłaty. Uważają, że Kristiansand musi skłonić państwo do dalszego wypłacania funduszy bez żądania porozumienia w sprawie rozwoju miast. Z drugiej strony zwolennicy zwracają uwagę, że w Kristiansand potrzebny jest impuls, aby uzyskać odpowiednie inwestycje w ścieżki dla pieszych, ścieżki rowerowe i transport publiczny. Kilka partii już zaproponowało rezygnację z rozszerzonego pakietu opłat drogowych. Są to Demokraci, Folkelista, FrP, Uavh, Partia Emerytów i dwóch niezależnych przedstawicieli Lill-May Vestly i Svein-Harald Mosvold Knutsen. 

Przeczytaj również:

Lato wolne od opłat za przejazdy w Kristiansand

Nowe opłaty za przejazdy w Kristiansand

Przebudowa Gartnerløkka

Źródło: FVN

Zdjęcie: Arch. włąsne

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *